ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΔΗΜΑΡΧOΥ ΔΕΛΤΑ κ. ΓΛΩΣΣΗ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΣΤΗΝ ΟΜΑΔΑ ΜΑΘΗΤΩΝ ΤΟΥ ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ ΑΞΙΟΥ ΠΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΝ

ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ECOMOBILITY 2012  ΣΙΝΔΟΣ ΤΕΤΑΡΤΗ 29 ΦΕΒ 2012

ΕΡΩΤ. Πιστεύετε πως η κυκλοφοριακή αγωγή είναι απαραίτητη; Χρειάζεται οι κάτοικοι του χωριού μας να ενημερωθούν;

ΑΠΑΝΤ. Αν λάβουμε υπόψη μας ότι καθημερινά, στους ελληνικούς δρόμους διεξάγεται ένας  συνεχής πόλεμος, εξ αιτίας του ότι η χώρα μας αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα οδικής ασφάλειας, θεωρώ ότι  είναι χρέος όλων των εμπλεκόμενων φορέων στην εκπαίδευση, να συμβάλουν στη σωστή ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των μαθητών στα θέματα κυκλοφοριακής αγωγής.

Θεωρούμε πως οι μαθητές μπορούν να ευαισθητοποιηθούν περισσότερο σε θέματα που αφορούν την οδική ασφάλεια και να γίνουν οι ίδιοι ενεργοί πολίτες με θετικές στάσεις και συμπεριφορές προς τους γονείς τους και τον κόσμο των ενηλίκων γενικότερα.

Σε ότι αφορά την ενημέρωση της τοπικής κοινωνίας  χρειάζεται μια συντονισμένη δράση με την συμβολή του δήμου, της τροχαίας και της εκπαιδευτικής κοινότητας, ώστε να σχεδιαστεί και να υλοποιηθεί  μία σειρά  δραστηριοτήτων, με στόχο οι πολίτες να  διαμορφώσουν  μία ορθή και υπεύθυνη συμπεριφορά, είτε ως πεζοί, είτε ως οδηγοί ώστε να είναι σε θέση να εφαρμόσουν τους βασικούς κανόνες του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

ΕΡΩΤ.  Η σήμανση είναι επαρκής κατά τη γνώμη σας;

ΑΠΑΝΤ. Η  σήμανση σε όλο το οδικό δίκτυο του Δήμου Δέλτα, είναι βέβαιο ότι χρειάζεται συνεχή συντήρηση και ενημέρωση. Είναι βέβαια πολύπλοκο το οδικό περιβάλλον, που υπάρχει και πολύ συχνά είναι  ανεπαρκής ο σχεδιασμός της οδικής υποδομής,   που καθιστούν τον υπάρχοντα  σχεδιασμό σήμανσης  αναποτελεσματικό. Καθήκον  μας είναι να υποδεικνύουμε κάθε φορά στις αρμόδιες υπηρεσίες τυχόν ελλείψεις και προβλήματα ώστε να βοηθούνται  οι οδηγοί  και οι πεζοί  και άρα να βελτιώνεται η οδική ασφάλεια.

ΕΡΩΤ.  Γιατί δεν λειτουργεί το πάρκο οδικής κυκλοφορίας στην περιοχή μας;

ΑΠΑΝΤ. Τα Πάρκα Κυκλοφοριακής Αγωγής είναι οργανισμοί που φιλοδοξούν να αποτελέσουν πεδίο εκπαίδευσης για την πρακτική εφαρμογή, των αρχών διδασκαλίας της κυκλοφοριακής αγωγής και της οδικής ασφάλειας.

Στα όρια του Δήμου Δέλτα υπάρχουν δύο Πάρκα , ένα στον Εχέδωρο και ένα στη Χαλάστρα . Θεωρούμε ότι επαρκούν για να καλύψουν τις ανάγκες και είναι στη διάθεση της εκπαιδευτικής κοινότητας, δεδομένου ότι  έχουν σχεδιαστεί και εξοπλισθεί με τέτοιο τρόπο, ώστε να αποτελούν προσομοίωση του αστικού και περιαστικού οδικού δικτύου

ΕΡΩΤ.  Πως θα λυθεί το θέμα της διέλευσης των φορτηγών μέσα από τον οικισμό Κυμίνων-Μαλγάρων;

ΑΠΑΝΤ.  Η διέλευση των οχημάτων μέσα από τους οικισμούς Κυμίνων και Νέων Μαλγάρων, που  γίνεται για την αποφυγή της πληρωμής των διοδίων, είναι ένα πολύ σοβαρό ζήτημα που μας απασχολεί.. Η κατασκευή της περιφερειακής οδού μείωσε τον αριθμό των οχημάτων, αλλά  δεν  έλυσε παντελώς το πρόβλημα. Δυστυχώς υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός βαρέων οχημάτων που εξακολουθούν να διέρχονται παράνομα μέσα από τα χωριά. Έχουμε προτείνει  πολλές φορές στο Υπουργείο Περιβάλλοντος την  μεταφορά του κόμβου εισόδου – εξόδου από και προς την εθνική οδό, αλλά δυστυχώς δεν έχουμε εισακουστεί, παρά τα σοβαρά επιχειρήματα που προβάλλουμε που είναι κυρίως η ασφάλεια των πολιτών και κυρίως των μαθητών, αλλά και οι  οικονομικές απώλειες που έχει το κράτος, που υπολογίζεται σε 1.500.000 ευρώ περίπου ετησίως. Σε συνεργασία με την τροχαία γίνεται συνεχής προσπάθεια για την αστυνόμευση της περιοχής και την επίδοση κλήσεων για τις τροχαίες παραβάσεις, αλλά και το μέτρο αυτό δεν είναι τελείως αποτελεσματικό.

ΕΡΩΤ.  Κάθε πρωί που έρχεστε στο γραφείο σας, σας ενοχλεί ο θόρυβος από τα οχήματα;

ΑΠΑΝΤ. Ειλικρινά θα  περίμενε κανείς να  υπάρχει μια διαφορετική νοοτροπία στην ελληνική περιφέρεια και η χρήση των αυτοκινήτων να ήταν λιγότερη από ότι στα αστικά κέντρα. Αλλά δυστυχώς και στις δημοτικές μας κοινότητες πολλές φορές παρατηρούμε κυκλοφοριακή συμφόρηση, με ότι αυτό συνεπάγεται, όπως ατμοσφαιρική ρύπανση, θόρυβος, αύξηση χρόνου μετακίνησης κλπ. Η καθιέρωση ενός συστήματος ορθής  διαχείρισης της κυκλοφορίας και  στάθμευσης , η βελτίωση των οδικών δικτύων και  υποδομών η αξιοποίηση της  δημοτικής συγκοινωνίας, η ενθάρρυνση χρήσης ήπιων μέσων μετακίνησης (πεζοί, ποδήλατα), η αστυνόμευση κλπ θα βελτίωναν σημαντικά τις κυκλοφοριακές συνθήκες  και θα μείωναν τις συνέπειες. Δυστυχώς ο θόρυβος από τα κάθε είδους οχήματα αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους περιβαλλοντικούς ρύπους που υποβαθμίζουν την ποιότητα ζωής μας και υπ΄ αυτήν την έννοια και εμένα προσωπικά με ενοχλεί πολύ.

ΕΡΩΤ.  Έχετε παιδιά; Αν ναι τα παιδιά σας έχουν μηχανάκια;

ΑΠΑΝΤ. Έχω παιδιά και έχουν οδηγήσει μηχανάκια. Πιστεύω ότι όταν λαμβάνονται όλα τα μέτρα  η οδήγηση με μοτοσικλέτα μπορεί να είναι ασφαλής. Η μετακίνηση με μοτοσικλέτα  αποτελεί μία από τις πιο γρήγορες λύσεις, χωρίς ωστόσο να είναι απαραίτητα και ο ασφαλέστερος τρόπος μετακίνησης. Κύρια αίτια γι’ αυτό είναι η υπερβολική σιγουριά στις ικανότητές που δείχνουν οι οδηγοί τους, αλλά και η ανευθυνότητα των οδηγών αυτοκινήτων. Όσοι είμαστε καθημερινά στους δρόμους είτε ως οδηγοί αυτοκινήτων είτε μοτοσικλετών,  όλοι αντιμετωπίζουμε κινδύνους. Απλά με τα μηχανάκια υπάρχει ένας αυξημένος βαθμός επικινδυνότητας και πρέπει οι αναβάτες  να δείχνουν μεγαλύτερη προσοχή.

ΕΡΩΤ. Τι γνώμη έχετε για τους ανήλικους που χρησιμοποιούν μηχανάκια;

ΑΠΑΝΤ. Δεν συμφωνώ με τη χρήση των μοτοσικλετών από όσους δεν έχουν άδεια οδήγησης. Είναι παράνομο, αλλά κυρίως επικίνδυνο. Και για το φαινόμενο αυτό, που παρατηρείται συχνότερα στην περιφέρεια, το μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης το έχουν οι γονείς.  Τα παιδιά σ΄ αυτή την ηλικία νομίζουν ότι είναι άτρωτα και δεν έχουν την αίσθηση του κινδύνου. Αυτό τα καθιστά ευάλωτα, δεν αντιλαμβάνονται ότι εκθέτουν το εαυτό τους, αλλά και τους άλλους σε κίνδυνο. Δυστυχώς ούτε τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας σέβονται ούτε βέβαια την κοινή λογική. Ξεχνούν ότι πάνω από κάθε επιχείρημα βρίσκεται η ζωή και η ασφάλεια των ανθρώπων. 

ΕΡΩΤ. Θα ήταν δυνατή η παροχή σχολικού στην περιοχή μας;

ΑΠΑΝΤ. Αν εννοείτε την δημοτική ενότητα του Αξιού, θα απαντούσα ευθέως ότι δεν είναι δυνατή η  διάθεση δημοτικού λεωφορείου ή ενοικιαζόμενου για την εξυπηρέτηση των μαθητών, γιατί πιστεύω ότι η αστική συγκοινωνία με τα οχήματα του ΟΑΣΘ καλύπτουν τις ανάγκες μετακίνησης. Ο Δήμος Δέλτα μισθώνει λεωφορεία για την μετακίνηση μαθητών από απομακρυσμένες δημοτικές κοινότητες, όπως π.χ. του Ανατολικού προς τη Χαλάστρα. Για τον Αξιό έχουν γίνει παρεμβάσεις προς τον ΟΑΣΘ για την ρύθμιση των δρομολογίων κατά τέτοιο τρόπο ώστε να εξυπηρετούνται κυρίως οι μαθητές. Εξ άλλου υπάρχει συγκεκριμένο νομοθετικό πλαίσιο για το πότε υποχρεούνται  οι Δήμοι να μεταφέρουν τους μαθητές, που δεν  μας δίνει την δυνατότητα να υλοποιήσουμε ανάλογα αιτήματα, ακόμη και αν ήταν στις προθέσεις μας.

ΕΡΩΤ. Θα μπορούσαμε να τοποθετήσουμε φύλαξη για την τήρηση του ΚΟΚ;

ΑΠΑΝΤ. Η αύξηση της κυκλοφορίας των οχημάτων και τα συχνά τροχαία ατυχήματα μαθητών μερικές φορές μπροστά σε σχολεία, ανάγκασε τον νομοθέτη να προβλέψει τον Σχολικό Τροχονόμο. Οι Σχολικοί Τροχονόμοι είναι κατά βάση εθελοντές που ρυθμίζουν την κυκλοφορία σε προκαθορισμένα σημεία και την εποπτεία του έργου τους έχουν οι Δ/ντές των  Σχολείων. Εφ’ όσον βρεθούν άτομα που θα προσφέρουν εθελοντικά τις υπηρεσίες τους  σε όλα τα σχολεία που έχουν ανάγκη θα εξετάσουμε το θέμα και θα το υλοποιήσουμε ως δράση.

Παράλληλα συνεργαζόμαστε άριστα με την Τροχαία για την αστυνόμευση του οδικού δικτύου του Δήμου, και να επιβάλλονται οι ποινές που προβλέπονται για τους παραβάτες. Στο έργο αυτό συνεισφέρει σε πολύ μεγάλο βαθμό και η Δημοτική Αστυνομία.

ΕΡΩΤ. Θα θέλατε να γίνει κάποιο σεμινάριο για την κυκλοφοριακή αγωγή στα σχολεία;

ΑΠΑΝΤ. Η διοργάνωση ενημερωτικής ημερίδας για την κυκλοφοριακή αγωγή είναι μέσα στα σχέδια μας και θα πραγματοποιηθεί πολύ σύντομα. Άλλωστε όπως ανέφερα και στην αρχή η ευαισθητοποίηση της τοπικής κοινωνίας είναι πολύ σημαντικός παράγοντας για τις ασφαλείς μετακινήσεις. Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι η Δημοτική Αρχή του Δήμου Δέλτα είναι ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένη και την προβληματίζει ιδιαίτερα το θέμα του τεράστιου κενού που άφησε η παράλειψη της πολιτείας να θεσμοθετήσει έγκαιρα  το πρόγραμμα  της κυκλοφοριακής αγωγής. Εμείς επιδιώκουμε να αλλάξουμε  την υπάρχουσα φιλοσοφία και μέσω της ενημέρωσης να εφαρμόσουμε  καλές πρακτικές που θα συμβάλλουν στην άνετη και άφοβη μετακίνησή σε κάθε οδικό περιβάλλον και στην προαγωγή μιας άλλης νοοτροπίας οδικής συμπεριφοράς, που θα αναγνωρίζει τη μοναδική αξία της ανθρώπινης ζωής.